以下資料收集自網路，希望藉由此篇文章分享，讓大家知道什麼是膠體(態)電池及AGM電池，在這些電池的運用領域，筆者實際的測試使用，並且與鉛酸做比較，在AGM及GEL方面，其充放電效能跟鉛酸做比較，是非常的好，AGM電池具有成本低、大放電的特性，但使用溫度範圍較窄，電池有容易水份減少及熱失控的問題。而GEL電池成本較鉛酸電池高(約1倍/2009年)，但具有大充放電、使用溫度範圍較寬、壽命較長等優點，因此在運用上，不論是電動產品或是儲能使用，都可以參考，在2009年開始，有些汽車啟動電池已經開始使用GEL膠體(態)電池，並且開始上市販售。
膠體(態)電池作為鉛酸蓄電池行業的新技術，在很多方面彌補了AGM電池的缺陷和不足，對於未來的鉛酸蓄電池市場有著舉足輕重的作用。本文將膠體(態)電池與AGM電池進行比較論述如下：
AGM技術
採用超細玻璃棉隔板，這種隔板具有93％以上的孔隙率，可以吸收電池反應所需要的足夠的電解液，因此可使電池內部沒有流動的電解液，玻璃棉隔板在吸收了足夠的電解液後，仍保持在10％左右的孔隙作為O2的複合通道，正極解析出的O2到負極複合，以實現氧的循環，即H2O→1/2O2→H2O，電池才可以達到密封效果。目前國內外的VRLA電池以採用AGM技術為主，因為AGM電池有以下優點：
1、採用無銻Pb-Ca合金板柵和高純度原材料，電池的自放電小，25℃下儲存三個月，自放電率<2.0%。
2、AGM電池有較好的充電效率。
3、極群採用緊裝配，內阻較少(一般為2-4mΩ)，適合大電流放電。
4、由於採用貧液式設計，氣體複合效率較高，大於98％，因此無酸霧逸出。
5、初期容量較高，第三個循環週期即可達到100％以上的額定容量。
6、有較好的低溫放電性能。
正由於以上優點，使得採用AGM技術的VRLA電池發展很快，國內外多數VRLA電池的製造廠家都採用AGM技術。VRLA (Valve Regulated Lead–Acid閥控式鉛酸電池)
膠體(態)技術(Gel技術)
膠體(態)電池的密封原理與AGM技術相似，也是氧的循環過程，但正極的氧氣並不是通過隔板的孔隙傳輸到負極，而是通過膠體內部的裂紋來實現的，膠體(態)的裂紋在膠體(態)形成時收縮產生，是氧的複合通道。 膠體(態)電解質電池的氧複合原理。
膠體(態)電解質的製備方法有三種：中和法、矽溶膠法、氣相二氧化矽法。 其中氣相二氧化矽法在國外較多采用，其膠體(態)電解質的穩定性較好。
膠體技術的優點
1、由於膠體(態)本身有固定作用，使得膠體(態)電池內部幾乎消除了電解液的分層現象。
2、採用富液設計，因此保證了較好的深放電恢復特性，有效地防止了電解液乾涸現象的發生。
3、在較高的環境溫度下，膠體(態)電池有比AGM電池更長的使用壽命(一般能達到10-15年) 。
如上所述， GEL電池相對於AGM電池來說具有良好的可靠性、壽命長自放電小、深循環性能好等特點。 因此在電動及通信行業中，使用膠體(態)電池具有顯著的優勢。 近年來行業內對Gel技術有逐漸重視的趨勢，國內外普遍認為使用膠體(態)技術的閥控電池將是21世紀電源發展的必然趨勢。在歐美，膠體(態)技術已被廣泛應用，其中主要以德國Sonnenschein公司，意大利的FAAM公司，美國Gromptor Parkinson公司為代表。
膠體(態)電池應用的有利條件
1、先導優勢
由於膠體(態)電池在國內外尚未推廣使用，基於膠體(態)電池技術和產品特性與AGM電池相比具有較大的優勢，誰能夠先解決技術問題，推出比目前廣泛使用的AGM電池更好的產品，誰就可能佔據主導地位。
2、增加產品品種，填補空白
一個公司要在蓄電池領域有更多的市場增長，必然要進行營銷戰略、策略的調整，其中開闢新市場是迫在眉睫的事情。一些新行業(如太陽能蓄電、船用等)由於使用環境惡劣，對產品性能提出了更高的要求。如太陽能電池要求深循環壽命達到600次，而AGM電池是達不到的。膠體(態)電池的推出正好能夠彌補現有產品的不足和空白。
3、提高產品性能，增加產品競爭力
膠體(態)電池能夠在幾個重要的指標上大幅度提高產品性能，一方面提高了產品質量，另一方面也降低售後服務成本，應該是一舉兩得的事情。
膠體(態)電池應用的不足
1、技術成熟度不足，時效性受到影響目前膠體電池技術成熟度不足，AGM技術已經解決的如閥裂、洩漏的問題，在膠體(態)電池研發初期有可能會發生，並可能在推出初期產生自身的質量問題。另外，引進並自主改進技術需要時間，有可能跟不上市場拓展策略的需要。
2、自身性能具有一定的不足，直效賣點不足相比AGM電池面言，膠體電池具有很大的優勢，但其重量比能量、體積比能量均沒有改善。
文章出處： http://goo.gl/zYK60n
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